Avec l’Orient Express Silenseas, c’est une légende qui devient maritime avec le lancement du plus grand voilier au monde.
Quelque 140 ans après le lancement des premiers trains de luxe, la saga Orient Express continue avec la révélation de l’Orient Express Silenseas, le plus grand voilier du monde. Une révolution dans l’histoire de la voile, un projet brillant qui repousse les limites du possible. Né de l’alliance tricolore unique entre Accor, leader mondial de l’hospitalité, et les Chantiers de l’Atlantique, leader incontesté de la construction de navires de croisière, ce voilier futuriste au décor spectaculaire prendra la mer en 2026.
Sébastien Bazin, Président-directeur général d’Accor, déclare : « Avec l’Orient Express Silenseas, nous ouvrons un nouveau chapitre de notre histoire : apporter l’expérience et l’excellence du voyage de luxe sur les plus belles mers du monde. Enraciné dans l’histoire de l’Orient Express, ce voilier extraordinaire offrira un service inégalé et des espaces aux décors raffinés, rappelant l’âge d’or des croisières de légende en paquebot. L’innovation est au cœur de ce voilier ultramoderne, qui va révolutionner le monde océanique grâce aux nouvelles technologies et relever les défis du développement durable. Un voilier conçu pour avoir du rêve, un voilier comme un écrin pouvant recevoir le meilleur des savoir-faire français ».
Laurent Castaing, directeur général des Chantiers de l’Atlantique, commente : « Avec la signature de cette lettre d’intention pour la commande de deux voiliers, les Chantiers de l’Atlantique sont fiers d’ouvrir une nouvelle ère dans la construction navale avec Silenseas. Le concept a pris vie dans nos bureaux d’études en 2018, et est la base de nos savoir-faire en architecture navale, dans le domaine de l’armement de coques et l’aménagement des locaux de luxe. De plus, trois gréements SolidSail ont été installés, un système révolutionnaire de propulsion à voiles unitaires de 1 500 mètres carrés, pour lequel nous avons développé et testé le premier prototype, qui fournira un apport très important à la propulsion du navire. Combiné à la propulsion hybride utilisant du gaz naturel liquéfié (GNL), le Silenseas deviendra ainsi un navire de référence en matière de protection de l’environnement ».
En 1867, Georges Nagelmackers découvre les USA à bord de navires transatlantiques reliant l’Europe à l’Amérique. Le fondateur des trains de l’Orient Express a découvert l’ambiance des suites luxueuses des voyageurs, richement décorées, la vie sociale des restaurants et l’atmosphère unique des salons, des bibliothèques et des lieux de divertissement. En 1883, inspiré par les voyages en mer, il lance son train mythique… l’Orient Express.
Inspiré de l’âge d’or de la Côte d’Azur, l’Orient Express Silenseas rappellera le temps où les écrivains, les artistes, les peintres, les monarques et les stars de cinéma découvrent un raffinement ponctué d’insouciance et de joie de vivre, entre Monte Carlo, Saint Tropez, le Cap d’Antibes, Cannes et sa Croisette. L’époque appelle à l’évasion.
Le trésor des mers mesure 220 mètres de long (22 300 UMS de tonnage), et selon l’Orient Express, il célébrera tout l’art du voyage à travers ses 54 suites d’une taille moyenne de 70 mètres carrés dont 1 415 m² pour la suite présidentielle (comprenant 530 m² terrasse privée). Ses 2 piscines (dont une pour la nage en longueur), ses deux restaurants et son bar speakeasy ajouteront à ce merveilleux luxe, un confort absolu et beaucoup de rêve.
Hommage aux artistes et à la culture, l’Orient Express Silenseas vous invite dans un monde de divertissement avec son cabaret amphithéâtre et un studio d’enregistrement privé. Des voyages uniques rythmés par le vent, où soins au Spa, séances de méditation et escales à la découverte de richesses culturelles vous feront échapper au temps présent.
L’Orient Express Silenseas utilisera l’expérience d’acteurs de la course en mer pour naviguer à l’aide de voiles conçues avec la technologie révolutionnaire « SolidSail » : trois voiles rigides d’une surface de 1 500 mètres seront hissés sur un gréement, aux trois mâts inclinables s’élevant à plus de 100 m de haut et pouvant assurer jusqu’à 100% de propulsion dans des conditions météorologiques adaptées. Pour des voyages en mer plus verts, la proposition hybride combinera l’énergie éolienne avec un moteur à gaz naturel liquéfié (GNL) « à la pointe de la technologie », permettant l’utilisation de l’hydrogène vert une fois que les technologies seront acceptées par les navires océaniques à passagers.
Ce voilier futuriste est une nouvelle prouesse pour les Chantiers de l’Atlantique dont la première unité sera livrée en mars 2026, réunissant le meilleur des talents français. L’architecte Maxime d’Angeac a conçu l’aménagement intérieur et les décors, tandis que l’agence de design nantaise Stirling Design International a conçu les lignes extérieures. Hetland Maritime a également accompagné Accor dans le montage du projet et les discutions avec les Chantiers de l’Atlantique. L’ensemble du projet est financé à 70-80% par des banques commerciales et le reste par un consortium d’actionnaires avec une participation minoritaire d’Accor.
A propos d’Orient-Express, la marque du groupe Accor
Depuis 1883, l’Orient Express, artisan du voyage, a élevé l’art du voyage autour de ses trains de luxe, ses expériences uniques et ses collections d’objets rares. Bientôt, ses premiers hôtels Orient-Express dans le monde vont ouvrir pour 2024, l’Orient-Express La Minerva à Rome et au l’Orient-Express Palazzo Donà Giovanelli à Venise. Un autre projet a également été annoncé à Riyad, la première ville du Moyen-Orient à confirmer officiellement l’arrivée d’un Orient Express Hôtel. L’expérience du voyage de luxe va se poursuivre avec le lancement de l’Orient Express La Dolce Vita et le retour du mythique Orient Express. www.orient-express.com
André Tirlet
Images : Rendu 3D Orient Express Silenseas © Martin Darzacq
