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Lotus Elise Cup 250

Lotus Elise Cup 250

Depuis son lancement, la Lotus Elise a été acclamée comme l’une des meilleures voitures tous budgets confondus. Créant une parfaite harmonie homme-machine, l’Elise Cup 250 fait perdurer cet esprit tout en devenant la plus rapide des Elises de production.

 

Une cure d’amincissement de 21 kg et un gain de puissance de 26 cv permettent à cette version Cup 250 de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et d’atteindre les 248 km/h.

L’Elise Cup 250 est propulsée par un dérivé optimisé du moteur 4 cylindres compressé de 1,8 litre de cylindrée, qui génère maintenant 243 cv. Considérée depuis longtemps comme une référence en tenue de route et comportement dynamique, l’Elise dans sa version Cup 250 est disponible pour la première fois en roadster de série, le hard-top étant toujours disponible en option.

 

Le Pack Aéro Carbone qui remplace la lame avant, l’aileron arrière, le diffuseur et les extensions aérodynamiques latérales par des éléments allégés en carbone conviendra à ceux qui souhaitent booster davantage les performances offrant une réduction de poids supplémentaire de 10 kg ramenant le véhicule à 921 kg.

 

Une voiture véritablement légère et affutée au charme indéniable des sportives anglaises, tel que seul Lotus en est capable !

 

Caractéristiques techniques :

▪ Performance :
Puissance maximale : 264 ch (181 kW) à 7 200 tr/mn
Vitesse max : 248 km/h
Consommation de carburant en L/km : urbaine (10,1), Extra-urbaine (6,0), Cycle mixte (7,5)
Emissions de CO2: 175 g/km

 

Moteur et transmission :
Entièrement en alliage, 1,8 litre 4 cylindres à double arbre à cames en tête, double VVT-i, 16 soupapes avec compresseur et échangeur d’admission air/air.
Moteur transversal en position centrale, propulsion.
Système de contrôle électronique de l’accélérateur développé par Lotus.
Boîte manuelle 6 vitesses à rapports courts.
Blocage électronique du différentiel (EDL) Bosch.

 

▪ Châssis et carrosserie
Châssis léger en aluminium extrudé collé.
Suspension entièrement indépendante à double triangle avec barre stabilisatrice avant ajustable.
Amortisseurs à gaz haute performance Bilstein à l’avant et à l’arrière.
Ressorts Eibach à l’avant et à l’arrière.
Batterie lithium-ion ultralégère.

 

▪ Extérieur :
Roues ultralégères en alliage forgé noires (16’’ à l’avant, 17’’ à l’arrière).
Pneus Yokohama Advan A048 LTS (195/50 ZR16 à l’avant – 225/45 ZR17 à l’arrière).
Disques de freins percés et ventilés à commande assistée, diamètre 288 mm, à l’avant et à l’arrière.
Aileron arrière, déflecteur avant, diffuseur arrière, et extensions latérales de bas de caisse à l’aérodynamique optimisée.
Toit souple noir.
Seuil de porte avec film de protection transparent contre les impacts de gravillons.

 

▪ Intérieur :
Sièges sport en fibre de carbone avec revêtement en Alcantara® noir ou rouge.
Volant gainé de cuir noir.
Pommeau de levier de vitesse en aluminium poli et manchon de frein à main en cuir.
Bouton de démarrage moteur.
Airbags conducteur et passager.
Kit de réparation de crevaison.

 

▪ Equipements supplémentaires en option :
Toit rigide finition noir mat.
Climatisation.
Régulateur de vitesse.
Lecteur CD Clarion, compatible MP3/WMA, connectivité pour iPod® intégrée, système Bluetooth®.
Revêtement de sol intégral.
Système complet d’isolation phonique.
Tapis de sol.
Feux auxiliaires.
Barre de harnais transversale et harnais à quatre points.
Extincteur et coupe-batterie.

 

 

 

Claudie V.

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