Par Patrick Koune
Du 8 au 17 juin 2027, le Watt Rally prévoit de relier Amsterdam à Hemsedal en voiture électrique. Sur près de 3 000 kilomètres, cette première édition propose une autre manière d’aborder le voyage automobile : avec un itinéraire à suivre, des équipages à retrouver et des arrêts de recharge qui laissent aussi le temps de regarder autour de soi.
À Amsterdam, le départ aura quelque chose de familier pour les amateurs de rallyes : des voitures prêtes à prendre la route, des équipages qui vérifient leur itinéraire et cette curiosité particulière que suscite un voyage encore à faire. Mais aucune mécanique ne rugira pour annoncer l’aventure, car les véhicules engagés seront entièrement électriques, et leur destination se trouve à dix jours de voyage, dans les montagnes norvégiennes de Hemsedal. C’est le projet du Watt Rally 2027, organisé par Access Organisation Group.
L’idée intéresse autant le voyageur que le passionné d’automobile. Un long parcours électrique oblige à penser autrement les distances et les pauses ; en retour, il peut rendre davantage de place aux étapes. Le programme annoncé traverse les Pays-Bas, l’Allemagne, le Danemark et la Suède avant de gagner la Norvège. Les premières journées servent à remonter vers le nord de l’Europe. Puis les villes s’espacent, le relief prend de l’ampleur et la route devient progressivement le sujet même du voyage.
Du voyage de liaison aux routes panoramiques
Le parcours commence par de grandes distances. Après Amsterdam viennent notamment Hambourg, une traversée vers le Danemark, Copenhague, puis la côte ouest de la Suède. Ce roulage donne à la Norvège le temps d’apparaître : Fredrikstad, Oslo et Lillehammer marquent les premières étapes sur son territoire, avant que l’itinéraire ne rejoigne des paysages de vallées et de montagnes. L’organisateur annonce 30 étapes réparties sur dix jours, avec un roadbook et des défis au fil du trajet.
La seconde partie du parcours concentre plusieurs routes que l’on rêverait de parcourir sans avoir à choisir entre conduire et contempler. Après Trondheim, le tracé annoncé passe par Kristiansund et la route de l’Atlantique, puis se dirige vers la région des fjords. L’Atlanterhavsvegen relie des îlots par une succession de ponts : sur cette portion exposée, la mer est une présence constante, parfois calme, parfois bien plus spectaculaire. C’est une route touristique à part entière, dont l’intérêt tient autant au paysage côtier qu’au dessin de la chaussée.
Plus loin, le programme mentionne la traversée en ferry entre Linge et Eidsdal, le belvédère d’Ørnesvingen et Geiranger. Les onze lacets de la route des Aigles dominent le fjord et composent l’un des passages les plus attendus de l’itinéraire. Le parcours doit ensuite rejoindre Flåm et Stegastein, dont le point de vue sur l’Aurlandsfjord offre une autre lecture de la géographie norvégienne : celle de routes qui prennent de la hauteur avant de redescendre au bord de l’eau. Ces sites figurent parmi les routes panoramiques officiellement mises en valeur en Norvège.
Il faut toutefois garder la mesure propre à un voyage de cette ampleur. Dix jours pour environ 3 000 kilomètres laissent du temps à la découverte, mais comportent aussi de longues journées de conduite. La beauté d’un itinéraire n’efface ni les horaires des ferries, ni les conditions météorologiques, ni la nécessité d’organiser ses arrêts. Le plaisir viendra probablement de cet équilibre à trouver entre l’envie d’avancer et celle de s’attarder.
La recharge fait partie de l’itinéraire
Sur un tel trajet, l’autonomie ne se résume pas à un chiffre annoncé par le constructeur automobile. Elle dépend de la voiture choisie, du relief, de la vitesse, de la météo et des habitudes de conduite. Le Watt Rally prévoit des possibilités de recharge au fil des journées et laisse aux équipages le soin d’organiser leurs arrêts selon leur véhicule. Les frais de recharge ne sont pas inclus dans les formules présentées : c’est un poste à prévoir dans le budget, au même titre que certains péages, parkings ou traversées éventuelles.
Cette part de préparation n’enlève rien à l’attrait du voyage. Elle peut même modifier agréablement son rythme. Une halte choisie pour recharger devient l’occasion de déjeuner, de marcher dans une ville ou de s’arrêter plus longtemps devant un paysage. Tout dépendra, bien sûr, de la disponibilité des bornes et du temps réellement nécessaire à chaque voiture. L’expérience ne sera donc pas identique pour tous les équipages, et c’est aussi ce qui distingue ce rallye d’un circuit où chaque minute serait entièrement réglée à l’avance.
Le véhicule personnel n’est pas la seule option : selon les informations pratiques de l’organisateur, une voiture électrique de location peut participer. Il est également possible de partir seul ou de former un équipage comptant jusqu’à quatre personnes dans le même véhicule. Cette souplesse ouvre plusieurs façons de vivre le parcours, du voyage en couple à l’aventure entre amis.
Un rallye à vivre selon son idée du confort
Le mot « rallye » pourrait laisser imaginer une épreuve de vitesse. La présentation du Watt Rally met plutôt l’accent sur le road trip, la navigation, les défis et les rendez-vous collectifs. Le roadbook donne un fil conducteur, tandis que les étapes et les moments de rassemblement doivent permettre aux participants de se retrouver. L’organisateur indique également qu’un lien permettra aux proches de suivre la progression des voitures.
Access Organisation Group présente ce nouveau rendez-vous comme le prolongement de son activité dans les voyages automobiles et les événements d’aventure. L’entreprise cite notamment le Twing Raid parmi les manifestations qu’elle organise. Cette expérience donne un contexte au projet ; la première édition du Watt Rally reste, elle, à venir. C’est sur la route, en juin 2027, que l’on pourra juger de la fluidité du programme et de la place réellement accordée à la découverte.
L’arrivée annoncée à Hemsedal aura ainsi une portée particulière. Après les grands axes européens, les traversées maritimes, les routes côtières et les fjords, elle conclura un voyage où la voiture électrique sert à parcourir un territoire plutôt qu’à illustrer une technologie. Le Watt Rally propose de la conduire loin, longtemps et en compagnie d’autres voyageurs. La promesse est assez forte pour donner envie de suivre cette première édition de près.
Informations et inscriptions : https://watt-rally.com/
