Qui ne s’est pas retourné devant une magnifique supercar ? Qui ne s’est pas imaginé au volant de l’un de ces bolides ? Performance, design, technologie et exception sont concentrés dans ces voitures de rêve !
Les supercars suscitent une fascination considérable sur le public, incarnant le luxe, le glamour, le succès et des prouesses technologiques notables. Elles occupent une place de choix dans la culture populaire. Elles apparaissent régulièrement dans les films, les jeux vidéo et les médias sociaux, où elles inspirent admiration et désir.
Certains adolescents passionnés, âgés de 15 à 17 ans, consacrent des comptes Instagram à ces bolides. Ils patientent des heures pour immortaliser ces voitures, telles des stars, dans les rues de la capitale, et partagent leurs clichés dans l’espoir de récolter des « likes ».
Et les conducteurs adorent cela ! Certains se retrouvent chaque semaine pour sillonner les rues parisiennes dans leurs véhicules plus performants les uns que les autres, à la grande joie de tous les passionnés.
Ces voitures sont de véritables mythes. Leur attrait est tel que certains entrepreneurs en ont fait un business! C’est le cas de la société Drive Me, qui propose un tour de 20 minutes dans les plus beaux quartiers de Paris (tour Eiffel, palais de l’Elysée, place de la Concorde, musée des Invalides,…) en Lamborghini Huracan Syder ou en Ferrari California Turbo. On devient ainsi un court instant un héros, riche, puissant, à qui tout réussit.
D’autres, des collectionneurs, n’hésitent pas à investir des sommes considérables. Les prix s’envolent et atteignent des montants pharaoniques : plus de 10 millions d’euros pour la 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione by Scaglietti ; plus de 3 millions pour la 2007 Maserati MC12 Versione Corsa ; ou la 2016 Ferrari LaFerrari, qui est partie à 3,95 millions à la dernière vente aux enchères RM Sotheby’s à Paris en janvier 2024.
Entre investissement et rêve
Un investissement ? C’est certain ! Mais il s’agit aussi d’un rêve que l’on veut s’offrir.
Alors que nous entrons dans l’ère de tout électrique, dans l’ère de l’écologie, dans l’ère du No Car, l’engouement pour les supercars reste vif.
Il est vrai que dans le monde de l’automobile, elles représentent le summum de la performance, du design et de la technologie. Ces véhicules, souvent produits en quantités limitées, offrent une combinaison inégalée de vitesse, de puissance et d’esthétique.
L’origine des supercars remonte aux années 1960, avec la production de véhicules qui ont repoussé les limites de ce qui était techniquement possible à l’époque. La Lamborghini Miura, lancée en 1966, est souvent considérée comme la première supercar du monde, grâce à sa configuration moteur central arrière et ses performances exceptionnelles : 350 ch et une vitesse de pointe visant les 280 km/h. Extraordinaire pour l’époque !
Depuis lors, l’industrie des supercars n’a cessé d’évoluer. Les années 80 et 90 ont vu l’arrivée de modèles emblématiques tels que la Ferrari F40 et la McLaren F1, qui ont établi de nouveaux standards en termes de vitesse et de technologie. Au début du 21ème siècle, l’introduction de supercars comme la Bugatti Veyron a marqué l’avènement d’une ère où les vitesses de plus de 400 km/h sont devenues possibles.
En outre, ces voitures d’exception jouent un rôle clé dans le développement de nouvelles technologies automobiles. Beaucoup de leurs innovations, notamment en matière d’efficacité énergétique, de matériaux légers et de systèmes de sécurité, trouvent leur chemin vers des véhicules plus accessibles au grand public.
Puissance et performances
Ce qui les distingue des autres voitures est un concentré de plusieurs caractéristiques techniques et esthétiques :
Avant tout, la puissance du moteur. Généralement équipées de V8, V10, ou V12, elles offrent des performances extrêmes, avec des puissances dépassant souvent les 500 chevaux et une accélération de quelques secondes.
La Bugatti Bolide est l’une des plus rapides du monde avec une puissance de 1850 chevaux ! Elle peut atteindre 500 km/h et passe en 2,2 secondes de 0 à 100 km/h.
L’Aston Martin Valkyrie arbore quant à elle 1155 chevaux et peut atteindre une vitesse de pointe de 402 km/h.
Si elles arrivent à atteindre de telles vitesses, elles le doivent également à leur design qui est optimisé pour réduire la résistance de l’air et améliorer la stabilité à haute vitesse. Les designers peuvent ainsi laisser libre cours à leur imagination et proposer des lignes épurées et fluides qui accentuent l’aérodynamisme de la voiture.
C’est le cas de la Lamborghini Revuelto, qui combine les proportions classiques de Lamborghini avec des lignes affirmées et sculptées.
Par ailleurs, l’utilisation intensive de matériaux légers et résistants, comme la fibre de carbone et l’aluminium, permet de réduire le poids et d’améliorer les performances. Chez Porsche, à l’occasion du 60e anniversaire de la 911, les ingénieurs ont équipé la 911 S/T de jantes forgées en magnésium, de freins en céramique-carbone. Les ailes avant, comme le capot, ont été fabriqués avec des matériaux allégés pour ainsi proposer une 911 plus légère.
Technologies de pointe
Les supercars intègrent également des technologies de pointe, telles que des systèmes de suspension actifs, des transmissions à double embrayage et des systèmes d’aide à la conduite, pour maximiser la performance et la sécurité. Elles incluent une connectivité haut-de-gamme. Elles jouent un rôle clé dans le développement de nouvelles technologies automobiles, notamment dans l’utilisation de nouvelles énergies, hybride ou électrique.
La nouvelle Artura Spider de McLaren, toute première décapotable hybride, en est l’une des représentantes. Elle se distingue par son groupe motopropulseur V6 de 3 litres couplé à un moteur électrique, produisant une puissance combinée de 700 ch, ce qui en fait la supercar décapotable la plus légère de sa catégorie, avec un rapport puissance/poids de 480 ch/tonne.
Tout comme la Rimac Nevera, entièrement électrique, qui peut atteindre 412 km/h avec une accélération de 1,81 s.
Elles illustrent bien cette évolution vers des sources d’énergie alternatives, tandis que d’autres explorent l’hydrogène. Curieusement, ce gaz inspire douceur et courbes pour les constructeurs, contrairement aux voitures électriques plus anguleuses. C’est ce que propose Uedelhoven et Felix Godard Design, avec leur étude de style de la Machina.
Exclusivité et personnalisation
Au-delà des prouesses techniques, les supercars représentent un rêve d’exclusivité. Elles sont souvent produites en série limitée, ce qui renforce leur caractère unique et désirable. Conséquence, les prix s’envolent…et les délais aussi.
La #33 Stradale d’Alfa Romeo a été fabriquée à seulement 33 exemplaires, tous vendus. Inspirée de la Tipo 33, autrefois grand nom du sport automobile mondial, Alfa Romeo a conçu ce nouveau modèle – déjà iconique dans les années 60 – avec l’objectif de réaliser une authentique œuvre d’art en mouvement. « Quelques lignes sensuelles et puissantes, à la fois capables de susciter le désir et des émotions fortes », d’après Alejandro Mesonero-Romanos, directeur du design de la marque.
Et c’est cette exclusivité que recherchent les clients. Du rêve, de la beauté, de l’aventure. Posséder une voiture personnalisée et faire partie du club très privilégié de propriétaires de voitures d’exception, tant dans son design extérieur que dans son habitacle où se mêle le travail minutieux des selliers, des ébénistes, des tôliers et peintres…
Chaque constructeur peut proposer la personnalisation et offrir au client des coloris ou des options qui ne sont pas habituellement proposés.
Ces derniers, afin de conduire un modèle unique, peuvent même faire appel à des carrossiers de renom pour personnaliser davantage leur voiture.
C’est le cas de la Carrozzeria Touring Superleggera, dont le directeur du design Matteo Gentile a dévoilé pour l’un de ses clients saoudien l’Arese RH95 Vento D’Oro, réalisé sur la base d’une Ferrari.
Toute blanche, elle reflète notamment la vitesse par ces bandes dorées en or véritable 24 carats, apposées sur le capot, l’ensemble du carénage arrière, les jupes latérales et le diffuseur arrière. L’intérieur reprend également ce « décor » ! Vent d’or porte bien son nom !
« Avec les supercars, on peut concevoir des modèles extrêmement créatifs ! » En effet, après avoir travaillé chez Seat puis Bugatti et Lamborghini, Matteo confirme que dessiner des Supercars génère davantage de liberté dans la conception et la réalisation qu’une voiture de série plus contrainte dans l’industrialisation. La supercar, c’est à ses yeux le « glamour, le luxe et l’exclusivité ». Un univers qui l’embarque dans sa passion et qui multiplie sa créativité, dont la priorité est l’être humain.
Parce que l’homme voudra toujours s’approprier l’exceptionnel, l’avenir des supercars est assuré et grâce aux nouvelles technologies, un nouveau chapitre passionnant dans l’histoire des supercars s’ouvre, promettant des avancées encore plus spectaculaires en matière de vitesse, d’efficacité, de respect de l’environnement et de design ! La route vers l’avenir est ouverte…
Corinne Bedrossian
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Légendes :
1- 1960 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione by Scaglietti. Crédit photo : C. Riniotis
2- 2007 Maserati MC12 Versione Corsa. Crédit photo : C. Riniotis
3- La Bugatti Bolide, l’une des supercars les plus rapides au monde. Crédit photo : Bugatti
4-Aston Martin : L’Aston Martin Valkyrie atteint 402 km/h. Crédit photo : Aston Martin
5-Lamborghini : Lamborghini Revuelto. Crédit photo : Lamborghini
6- Porsche 911 S/T fabriquée dans des matériaux allégés. Crédit photo : Porsche
7- Mc Laren Artura Spider, toute première décapotable hybride. Crédit photo : McLaren
8- Rimac Nevera ouverte avec ses portes papillons. Crédit photo : Rimac
9- Etude de style de la Machina par FGD et Uedelhoven. Crédit photo : FGD
10- Alfa Romeo #33 Stradale, fabriqué à 33 exemplaires. Crédit photo : Alfa Romeo
11 : Arese RH95 Vento D’Oro personnalisé pour l’Arabie Saoudite. Crédit photo : Carrozzeria Touring Superleggera
12- Mercedes AMG GT43 coupé moteur turbo AMG de 2 litres avec une puissance de 421ch. Crédit photo : Mercedes-Benz
